本田125和雅马哈125那个适合跑高速(本田125和雅马哈125哪个发动机好)

不管是内地市场上的摩托车还是全球范围内的车型,就日常需求下的性能表现而言,日系车型还是会有独特的优势,所以在注重性能和油耗的前提下,还是应该首选日系踏板车。

150级别

题主所提供的这三个品牌中,雅马哈是在内地市场唯一没有125踏板车的(合资车型不算),它目前最小排量的相关车型也只有NMAX155,但是就这款车的表现来看,把它称之为同级天花板也可以算是实至名归,虽然这款车算不上绝对完美,不过相对来说它还是会更有优势。

就题主比较关心的性能来说,NMAX155依托于雅马哈蓝芯发动机会具有技术上的前沿表现和性能上的均衡性和理想化,这款发动机实际排量155cc,最大功率11.3KW,最大扭矩13.7N·m,实际动力比较不错。

并且它因为采用了VVA可变气门技术,使其能够根据发动机转速来调节气门开度,实现燃油消耗量的最理想状态,能让其拥有2.5L左右的百公里油耗,这在150级别中是相对比较省油的,因此只要预算没问题,当前需求下首选车型就是雅马哈的NMAX155。

125级别

五羊本田和光阳在这一级别的踏板车会有很多,其中五羊本田比较有代表性的是LEAD125和NCR125等新款,而光阳能够参与竞争的目前看来就是上市时间并不久的Jockey125。

就这几款车型的自身表现和段位来看,LEAD125是最高的,因为这是本田的一款全球化车型,它在海外市场已经服役了很长的时间,并且所使用的动力总成也是更具技术规格的ESP+,在这款发动机的加持下目前的125踏板车很难有越级表现,当然颜值和配置除外。

LEAD125所使用的ESP+动力总成,实际排量125cc,最大功率8.2KW,最大扭矩11.7N·m,就动力数据而言它已经非常抢眼,并且实际的动力表现也比较理想,至于油耗根据反馈信息来看。

LEAD125会在2.2L上下,这个水平在同级车型中也很不错。所以只要不嫌弃它的外观和配置,注重性能LEAD125无疑是125踏板车中比较值得考虑的车型。

至于万元内相对比较接地气的125踏板车,光阳Jockey125网传测试百公里油耗在1.75L左右,这个水平在同级车型中会有一定优势,但是别人测出来的油耗,不见得我们就能骑得出来,并且就整机性能而言我个人还是会更倾向于日系车型,所以在当前话题下还是要关注五羊本田的NX125或者NCR125。

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