比亚迪&滴滴联合出品 网约定制车D1正式发布

11月16日，滴滴出行发布了一款与比亚迪汽车联合打造的网约车定制车型D1，据称，新车历时三年完成，将应用于出行领域，且只针对滴滴注册的网约车营运驾驶员进行销售.

滴滴表示，D1意指“ALWAYSDAY1”，是滴滴新征程开始的里程碑，而未来还将会有D3、DX等等.根据规划，今年发布D1，2025年普及100万辆搭载自动驾驶技术的网约车，2030年将去掉驾驶舱实现完全自动驾驶.

D1可归入紧凑型MPV范畴，官方宣称其达到“A级车的整车尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间”.参考它的车身数据（长宽高4390×1850×1650mm，轴距为2800mm.），确实有一定道理.车长短，但轴距长，由于专有的设计，后排相对宽敞.作为一款网约营运车辆，后排的乘坐舒适度相当重要，后期若有机会，我们将对车辆进行实测.

由于其特殊身份定位，比亚迪对它进行了创新设计，D1将会成为首款单侧侧滑门网约车型（一侧侧滑门是为了方便乘客上下车，一侧常规门是为了节省成本），同时，新车还有迎宾灯、彩虹接驾灯（6种颜色随机）等等专为客户服务的设计.

这款联名网约车的后排“移动头等舱”还为乘客配备了双屏幕娱乐、USB接口、便携挂钩、独立杯托等.

而滴滴司机也可以享受到一些定制化的操作，例如，在方向盘上设置有“一键接单”、“司机安全求助”，以及司机接单智能车机系统等等.

D1的外观颇有辨识度，除了上面提到的单侧侧滑门之外，前后大灯都采用贯穿式处理，且车顶和车身并不同色，预计绿色会是D1的主打色，便于在路上进行区分.

内饰采用十分简洁的设计风格，并未配备仪表盘，其行驶有关的信息应该会集成在中控屏幕上，有些类似于特斯拉Model 3.另外，D1应用了不少纯电动车型常用的旋钮式换挡设计.

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率136马力，配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航为418公里.

编辑点评

以往的网约车都是市场上已有车型，而D1是首款专用车型.从设计之初就考虑到运营时更加关键的问题，包括如何营造更大更舒适的后排，更方便乘客上下车，如何保证司机安全，如何打造个性化、高辨识度标签，等等，从发布的整体情况看，D1确实非常有针对性，未来可能会很受滴滴司机欢迎.