科目二倒车入库点位图（科目二倒车入库技巧）
两个星期前刚刚考过科目二，学大三生党一枚，一次性过的.练了大概20天左右.也给大家看看考试心得，我就是按照这上面考的，感觉很有用，希望大家都能通过.（在知乎学到了这么多，也不能一直做伸手党）
一、倒车入库
新规实施后，学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过.
评分标准：不按规定路线或顺序行驶的、车身出线的、没有完全倒入库内的、中途停车的为不合格.
关键是不踩油门，利用离合器控制车速和找对参照点.
一、右倒库
1、上车后，调整坐椅、三个后视镜，安全带（有感应方块的一面朝外），打左转向灯，自己将车从库外停车区开到车库右侧，距左边线1.5-1.8米，对准前
方自己找好的固定点前行，直至车前轮驶过边线（线上有感应器，压到或压过才能感应到）.挂倒档，放离合器，轻微震动时，松刹车（即半联动法），倒车.当左
后视镜的下沿盖住起始点白线的下边沿（车体左边路桩后边缘和左车把中间处对齐）时，方向盘右打满(右打一圈半)，观察右后视镜，当车库的右前角出现时，车速尽量慢一点，但决不能中停，若车右后轮可能压到右前角，方向盘迅速向左回半圈甚至更多，确保右后轮安全进入库内时，再次将方向盘右打满.
2、观察左后视镜，当车身与库的边线平行了，方向盘立刻向左回正方向.轮流看左右后视镜，向左或向右打方向盘90度，哪边距边线距离大，往哪边打方向，打多少回多少，将车体两边距库边距离调整到等距.
3、一直关注左后视镜，当左后视镜的下边沿和车库左边的前边白线下沿重合（或车体中间水平黑色装饰条最末端超过库后边线1-2cm）时，同时踩下离合器和刹车，停车.完成右倒库.
二、前进出库
1、挂一档，松离合器至轻微震动，松刹车，前进.
2、当车发动机舱的前边缘和车库对面的白色界线重合时，方向盘向左打满，缓慢行车，当车体超过库左侧白色边线时，同时踩下离合器和刹车，停车.（注：在胶州科目二考场，车上观察距前面白色界线还有一手机长时，方向盘向左打一圈加1/4圈，缓慢行车，当车体超过库左侧白色边线时，同时踩下离合器和刹车，停车.由于方向盘不用回正方向，保持左打一圈加1/4圈不变，车体是倾斜的.）
三、左倒库
1、挂倒档，放离合器至轻微震动时，松刹车，缓慢倒车.观察左后视镜.当车库的左前角出现时，车速尽量慢一点，但决不能中停，若车左后轮可能压到库左前角，方向盘迅速向左回半圈甚至更多，确保左后轮安全进入库内时，再次将方向盘向左打满.
2、观察左后视镜，当车身与库的线平行了，迅速将方向盘向右回正.轮流看左右后视镜，向左或向右打方向盘90度，哪边距边线距离大，往哪边打方向，打多少回多少，将车体两边距库边距离调整到等距.
3、一直关注左后视镜，当左后视镜的下边沿和车库左边的前边白线下沿重合（或车体中间水平黑色装饰条最末端超过库后边线1-2cm）时，同时踩下离合器和刹车，停车.完成左倒库.
四、右出库，倒库考试完成
挂一档，松离合器至车体轻微震动，松刹车，前进，当车发动机舱的前边缘和车库对面的白色界线重合时，方向盘向右打满，车身平行后回正.把车开出考试区域，电脑提示“倒库考试完成”.
支招：
1、在库外调车进入库右侧准备倒库时，车头一定超过库右侧界线时，停车.从后视镜观察车库边线，微调方向盘的角度，使车身应与边线平行且与库前界线保持1.5米至1.8米的距离，开始右倒库，否则电脑无法读卡开始考试.
2、平时练习时一定学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作.
3、打方向时不能停车.
4、只有四次刹车机会，在上面叙述时已标出.
4、不同身高的人参照点不一样，可以让教练到关键点时提示你，牢记自己的参照点.
倒库实例
一、右倒库
上车后，调整坐椅、三个后视镜，安全带（有感应方块的一面朝外），打左转向灯，自己将车从库外停车区开到车库右侧，距左边线1.5-1.8米，对准前方自己找好的固定点前行，直至车前轮驶过边线（线上有感应器，压到或压过才能感应到）.
在车上观察，边线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上.
在下面观察时，车轮压在线上.这时，就可以开始倒车了，先是直退.
直退时刚好看到线在左后视镜下沿（注：在胶州科目二考场，车体左边路桩后边缘和左车把中间处对齐），然后向右打满方向倒入库内.
车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线，当车库的右前角出现时，车速尽量慢一点，但决不能中停，若车右后轮可能压到右前角，方向盘迅速向左回半圈甚至更多，确保右后轮安全进入库内时，再次将方向盘右打满.
车下观察到的行车路线
这时观察左后视镜，当车身与库的边线平行了，方向盘立刻向左回正方向.轮流看左右后视镜，向左或向右打方向盘90度，哪边距边线距离大，往哪边打方向，打多少回多少，将车体两边距库边距离调整到等距.如下图.
一直关注左后视镜，当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿（或车体中间水平黑色装饰条最末端超过库后边线1-2cm）时，踩下离合器和刹车，停车，右倒库完成.
二、出库
1、换1挡直行，行驶至库前线刚好被引擎盖遮挡
2、库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线平行，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库前边线平行时，方向回正再直行. （注：在胶州科目二考场，车上观察距前面白色界线还有一手机长时，方向盘向左打一圈加1/4圈，缓慢行车，当车体超过库左侧白色边线时，同时踩下离合器和刹车，停车.由于方向盘不用回正方向，保持左打一圈加1/4圈不变，车体是倾斜的.）
3、直行到前轮压线停车
在车上观察，线到左窗立柱时停车，正好车轮压线.
三、左倒库
1、车退至线和左后视镜下沿相重合时，向左打死方向，这时车辆就向左后方行驶（注：在胶州科目二考场，由于方向盘保持不动，原路返回）.
2、向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线.
3、如上图，我们可以看到车辆的行驶路线，等车辆进库.
4、通过左、右后视镜观察车身是否和库边线平行，距离是否合适，自行调整，至车身平行时，迅速回正方向.
5、观察前左库边线和左后视镜下沿重合（或车体中间水平黑色装饰条最末端超过库后边线1-2cm）时，停车.
四、右出库
挂一档，松离合器至车体轻微震动，松刹车，前进，当车发动机舱的前边缘和车库对面的白色界线重合时，方向盘向右打满，车身平行后回正.把车开出考试区域，电脑提示“倒库考试完成”.
二、侧方停车
新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界.
评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格.倒库开始未打右转向灯扣10分、起步未打左转向灯扣10分、行驶中车轮触压库位和车道边线扣10分.
胶州科目二考试场地分布图
1、车从倒库区开出后，若侧方位考试区有车，应在侧位停车区外等候.侧方位空闲后，用
半联动起步，车身在侧方位库的左侧，右轮延着库左边线向前行驶，车轮距左边界线50cm(从座位上看，桑塔纳左雨刮中间铆钉右侧第二个凸起和“二号线”内
缘相碰，车左侧边缘距左边界线有4指宽)，缓慢行车，从右后视镜下边缘刚看见库“一号线”（或库右侧探头刚过车右侧中间柱）时停车.
3、打右转向灯，方向盘向右打一圈，挂倒档，缓慢倒车；
4、立刻观察左后视镜，出现“三、四号线”交点（实际考试时这里有安装有红外探头的电线杆）时，迅速向左回一圈，方向盘回正；
5、车动不停，并迅速将头伸出左窗外，观察左侧后轮压在“二号线”时，迅速向左打满方向；
6、缓慢行车，身子坐直后，观察发动机舱左缝，与“二号线”中间重合时（即发动机舱左缝在“二号线”中间），同时踩离合和刹车，停车.
7、出库时打左转向灯，挂一档，用半联动缓慢起步，方向盘不用回(保持左打一圈半)，当看到机舱盖左侧车筋碰到左侧边界线（不是“二号线”，在车体左侧的
边界线）时，方向向右回一圈半，继续前进，至车中间碰到左侧边界线时，向右打一圈，车正后，回一圈，方向盘回正，向前行驶.电脑提示，“侧方位停车考试结
束”.
（青岛正友科目二——侧方停车场地）
三、坡道定点停车和起步
新规规定：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米.
评分标准：陡坡停车后，必须在30秒内起步.车辆行驶中压道路边缘实线的、没有定点停车的、车辆停止后汽车前保险杠未到控制线的、停车后后溜大于30厘米
的、起步时间超30秒的，为不合格.停车后后溜小于30厘米，扣10分；起步未开左转向灯，扣10分；车辆停止后前保险杠未到停车线扣10分；停车时右前
轮距边缘线30厘米以上扣10分.
（青岛正友科目二——半坡定点停车和起步场地）
1、再调整一下靠背的倾斜度，便于在坡上踩离合和刹车迅速有力.
2、车辆在进入坡道前要让左侧车筋对准车轮胎印中心稍右，车体完全上坡后，再用左雨刮铆钉7型凹槽碰接右侧边线内缘（见下图），行至看不见车前方三条停车标志线时，迅速找好关键点，踩下离合和刹车，停车.
3、下面是关键的坡道起步了，要屏气凝神.渐抬离合器至车体震动，让左脚停，保持离合器位置不动，再轻抬右脚刹，数三个数，1、2、3逐渐放松脚刹，确认
车体向前微动，再继续放松脚刹，直至右脚抬起.如放松脚刹时有后溜趋，再稍微抬起离合器（最好用左大拇指弯曲一下，以免过大），再逐渐放松脚刹，车辆开始
爬坡，这样坡道停车和起步顺利完成.
这是原文链接：胶州科目二考试技巧（根据个人考试心得整理）；
“不知道怎么修车身与库线的距离”是核心难点.因此很多人反映，倒车入库总是压线，或者总是一边宽一遍窄，怎么办？
解决方案：核心在于入库时，控制后轮与库角的距离.
结果：在周围亲朋好友普遍反映科二尤其入库难的暗示阴影下，从第一次上驾驶位忐忑不已，到经过15学时练习，最终一个半月后（17年2月底）一次满分过.
感受：其实很简单.
最初因为看到大部分人吐槽倒车入库难，自己偏不信，因此在练车过程中会有意识地找问题和规律，发现“不知道怎么修车身与库线距离”是核心难点.针对这个问题，专门分享一些经验.
背景：
坐标深圳，倒车入库被安排在最后一项练习，即已经通过训练直角转弯、S弯，半坡停车与起步和侧方入库，掌握了一定的方向控制和速度感觉，即完成了基础层面的熟悉.这种安排个人非常认同，由易入难逐步进阶，因此倒车入库上手相对较快.
刚开始练倒车入库，光机械地听从教练往左打方向、往右打方向，一旦教练下车找别人聊天，自己一个人在车上完全不会控制，要么左边宽，要么右边宽甚至压线，直到找到规律.
具体拆解：
具体其实右入库左入库原理都一样，都可拆解为三个阶段.
阶段1：起步、出库或停车
简单不表.只要停车时车头过感应线，车歪点就歪点，只要不至于太歪，就不影响，因为后面你至少有两次机会能调整.
阶段2：后轮接近库角（敲黑板！同学们重点来了！）
这个阶段不同教练有不同方法，比如右入库，有的教练建议方向盘右打满，我的教练方法是一圈+90度.我觉得1圈+90度好，原因接下来讲.
2.1 入库时，如果车后轮离库角距离太宽，咋办？
这时候我们的目的是让后轮与库角距离变小，一圈+90度的优势就出来了.
以下重点在于理解规律，具体操作都是契合规律的，之所以写出这些并不重要的操作，只是为了加深规律理解.
如果是右入库，右后轮离库角距离太宽，那就将方向盘往右稍打，车后轮与库角距离会越来越小.离得越宽，打得越多甚至可以打死.打完了先不用回方向盘.
如果是左入库，左后轮离库角距离太宽，那就将方向盘往左稍打，车后轮与库角距离会越来越小.离得越宽，打得越多甚至可以打死.打完了先不用回方向盘.
如果按某些教练一开始就方向盘打满的方法，这里就没办法调了.
2.2 入库时，如果车后轮离库角距离太窄，咋办？
这时候我们的目的是让后轮与库角距离变大.
PS:以下重点在于理解规律，具体操作都是契合规律的，之所以写出这些并不重要的操作，只是为了加深规律理解.
如果是右入库，后轮离库角距离太窄，就将方向盘往左稍打，车后轮与库角距离会越来越大，目测距离合适后，方向盘回至初始阶段（打满或一圈+90度状态）.
如果是左入库，后轮离库角距离太窄，就将方向盘往右稍打，车后轮与库角距离会越来越大.目测距离合适后，方向盘回至初始阶段（打满或一圈+90度状态）.
那位同学问了，如果没利用好这个阶段，还有救吗？答案是，有.
阶段3：方向盘回正阶段
入库时，方向盘何时回正？普遍说法是，车身正了就回正.
我不这么认为.这得分情况.如果入库时恰好左右适中，可以车身正就回方向盘正.
但是，如果车身，距左右库线距离不一，你又是个强迫症患者，非要让车居中，那么还有大招二.
3.1 快回正了，车后轮仍然离边线太宽，咋办？
这种情况，不管是右入库还是左入库，我们的目的是让车后轮与边线距离变小.
答案是，从后视镜中看到车身平行后，过1-2秒，方向盘再回正，即稍晚约1秒-2秒（视距离宽窄，越宽越晚回）.
有同学会问，那这样我的车身这时不就歪了吗？没错，就是要让它歪啊.歪着进库，后轮和边线的距离才会越来越小啊.如果一开始就平行着进来，后轮和边线的距离岂不是不会变了吗？
经过1-2秒，距离适中后，迅速调直车身与左右库线平行.
关于这里调直车身，有一个原则参考：从后视镜中看，车屁股离哪边库线宽，方向盘就往哪边打.
3.2 快回正了，车后轮仍然离边线太窄，咋办？
答案是，从后视镜中看到，车身将平行还未平行时，方向盘就回正，即稍早约1秒-2秒（视距离宽窄，越窄越早回）.
因为早1-2秒就回正，车身会稍歪着进库，后轮和对应库边线的距离会越来越大，我们的目的就达到了.目测距离适中后，迅速回正方向盘，再调直车身平行即可.
你可以拿一本书在桌上模拟车身入库轨迹来理解，体会稍歪着入库时，书角和线的距离变化.
此为大招二.
总结： 一、要控制车身与左右库线距离，只要控制好后轮与库线距离.
二、你一共有两条命： 第一条命，后轮入库角阶段，利用打方向调整； 第二条命，方向盘回正阶段，早回或晚回，再调车身平行.
三、车速要慢而不停，慢到你自己都有点受不了开始怀疑自己是不是太有耐心，就基本差不多了.所以这意味着离合你得踩稳定.
鱼不如渔，重要的是理解汽车运行轨迹和规律.从规律发散出自己的操作习惯将是很自然的事.
赞是最好的认同.祝你早过科二.
我的其它初学开车回答：
王不非的非：刚拿到驾照就开车上路是什么样的体验?
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王不非的非：3款练习倒库/侧方APP推荐
我保证是最容易掌握的方法！
把这个打印出来，带到驾校做到车上，慢慢体会下.如发现问题，欢迎探讨.
谈下的我的心得，我一开始学倒车入库 感觉简单的不得了，怎么倒都OK，左右两边倒车都稳稳的，除了有时候离合掌握不好短暂停车外，可以说是完美，其实就是凭感觉，后来因为工作原因耽搁一段时间 再去学科目二剩余的几项，发现倒车入库就找不到感觉了，被教练骂死，他在旁边越提醒，我就越糟糕.后来教练说，你这样子不要学车了.于是我回家上网看了很多研究分享倒车入技巧的视频 图片 文字.做了笔记，完了下场练车结果更糟糕.总之后来过程不讲，反正我终于把这个问题解决了.后来有次场地练车，我最后一个还车，两排教练车中间有个空位，我直接一口气很标准的倒进去.教练在旁边一直很担心我撞到两边或者身后的车，后来表扬了一句“”不错！”
其它细节不讲，直接说核心问题：如何从倒后镜准确掌握入库时机和角度.
其实呢，有三种情况：从起点处倒车开始的时候，方向盘打早了，打的正好！ 打晚了！下面以最难的右倒车入库为例. 如何在过程中就知道自己是否打的及时？
第一种情况如果你打方向盘很及时非常准确（一把进）
那么就会出现 当你从右后视镜里看到：车身右尾部慢慢接近右边的库角，当车屁股距离库角大约30CM左右的时候，右前门把手正好在车库右边线的延长线上（虚拟的 地面上没有 用眼睛脑补的）.恭喜不用做什么调整，继续倒，直到车身与边线平行，就回正方向盘即可.
第二种情况如果打方向盘早了一点（不要紧 可以调整）
那么就会出现 当你从右后视镜里看到：车身右尾部慢慢接近右边的库角，当车屁股距离库角大约30CM左右的时候，右前门把手还在车库右边线的延长线外面（即右边）上.如果不调整继续倒车，车身右尾部距离右边库角的距离就会进一步缩短，慢慢继续变短，29cm、28cm、27cm、26cm、25cm、24cm）当距离接近或者小于20CM的时候，右前门把手还没有或刚才落在右边线延长线上，这时候很大概率压倒车库右边线.
第三种情况 如果打方向盘晚了一点（没救了）
那么就会出现 当你从右后视镜里看到：车身右尾部慢慢接近右边的库角，当车屁股距离库角还远没到30CM左右的时候，譬如感觉还有40-50公分的时候，右前门把手才落在右边线延长线上或者左侧，估计百分百压左边线 甚至骑着左边库线倒进去.
实际练车的时候 怎么练习？打晚了就不说了 无解.
还以右倒车入库为例：从方向盘右打死倒车开始，眼睛一直从右后视镜盯着车身右尾部，
看着车尾部距离右边库角慢慢接近30CM，再看下同侧前门把手的位置距离车库右边线延长线的相互
位置，如果还在延长线右侧，立即左打一整圈方向盘，此时车身继续后退，但从倒后镜里看，车身距
离库角的距离基本稳定在25-30公分之间（因为反打一圈后，很短的距离上，车的轨迹近似直线后
退，库角到车身轨迹线的垂直距离不变，），而右侧前门把手就会逐渐越过车库右边线延长线，当其
越过之后，就再次向右打死方向盘.可以顺利进库了.接下来的都一样.
注意一点：控制车速，如果车速快的话，刚才倒后镜看着还30CM的距离 左打完一圈方向盘，发现距离可能就变成20CM，那基本就贴着边线进去，压线不压线真是看运气了.
科目二倒车入库有多种考试方法，我们选用了其中一种考试方法作为讲解，在实际练车过程中应以个人具体情况稍作调整.
注意点：
1、上车时注意调整座椅及后视镜
2、考试过程中保持较慢车速，以便留有更多操作空间
3、由于考试中不允许停车，所以转动方向盘要迅速
图解&流程
考试流程为：
进入场地→找准起点→右飞入库→左飞出库→左飞入库→右飞出库
第一步：进入场地
1、在完成正常的起步程序之后，缓慢的驶入倒车入库考试位置，利用方向盘的正中间对准车辆行驶前方路面第二条和第三条虚线中间位置，缓慢的向前行驶.
2、行驶过程中观察左侧路面虚线，当路面虚线与肩平齐时停车.
第二步：右飞入库
1、踩离合挂倒车挡，当车身退至后视镜黑色下沿刚好触碰虚线时，向右快速的打死方向盘.
2、观察右后视镜，保持车身与右库前角距离在20-30公分之间，如果从后视镜观察，约为一手掌宽度.
3、在车身进库之后，观察左后视镜，当左后库角出现在后视镜中时回正方向，观察左右两侧后视镜来调整车身位置.
4、当车身退至左侧后视镜黑色下沿刚好盖住库门口线一半时停车.
第三步：左飞出库
1、踩离合挂一档，向前缓慢行驶，直至车头刚好触碰车身前方黄色标记线时，向左快速打死方向.
2、当行驶至车身摆正时，向右回半圈方向盘，继续行驶至左后视镜过左侧黄色标志线时停车.
第四步：左飞入库
1、左飞出库后，保持方向盘不动，踩离合挂倒挡向后行驶，当车身正时，向左迅速打死方向，继续向后行驶.观察左后视镜，车身与左库角保持20-30公分的距离，在后视镜中观察约为一个手掌的宽度.
2、继续倒车，车身进库时观察右后视镜，当右后视镜中出现右库角底角时，迅速回正方向，观察左右两侧后视镜调整方向.
当退至后视镜黑色下沿刚好盖住库门口线一半时停车.
第五步：右飞出库
1、向前缓慢行驶，当车头刚好触碰到车身前方黄色标记线时，向右快速打死方向.当车身快正时，回正方向，继续向前行驶，进行下一个项目.
科目二不仅仅只是找准点位生搬硬套，每次练习过后更应当多多思考来提高学车效率.想要了解更多学车咨询，观看更多教学视频，就来扫描下方二维码或者微信搜索“驾了么学车app”来关注我们的微信公众号吧.
倒车入库有三个要点，只要能够稍微了解一下，不要熟能生巧都可以因此过过过！！！特别是有很多人第一次去考科目二时候就挂在倒车入库这一环，你说可惜不可惜.还有许多小伙伴可以说对倒车入库有了阴影，心态崩溃，甚至打算放弃驾考，难道倒车入库真的就是所有人的噩梦？
我可以在此承诺，只要各位小伙伴了解到这些内容，就可以极大地提升科目二考试一遍通过的概率，本帖相当灵验，强烈建议大家先收藏起来，在考前看一遍一定可以给自己定心安性.我马上就会在接下来的时刻从最基础的讲起，直到大家看完本帖，就能够极大增强各位驾考信心，极大增加各位科二通过概率.
本教程所有术语均出自本图[1]：
如果你有以下疑惑，请在评论区扣1：
平时练车还可以，可一到考试时候就紧张发抖考不过无论车速控制还是点位把握得都非常准妥，但就是在很多不经意的情况下犯错误那人平时练车不咋地，考试时也不太上心，可就是运气好侥幸通过科目二
这些说到底，还是个人对信息媒介的掌握程度不够所所导致的，可以说个人掌握信息媒介于什么程度，入库就会在那些程度上取得大成功.
左右后视镜
后视镜的调节可以说是起到绝对性的作用的，特别是左后视镜，我们需要怎么调节呢？一个标准：就是左后视镜可以看到后车轮，并且左后视镜应该看到车屁股；如果个人不够高，可以带一个坐垫，或者是枕头即可[3].
调节过了的后视镜，是可以做到左后视镜能看到、或者推断出后车轮的，以此来分析出车屁股的位置；右后视镜可以参照左后视镜来调节，做到可以看到车屁股以及大致可以分析出后车轮位置即可.
2. 左右车窗线
倒车入库的一项重要技能，那就是需要考虑到车身是否能够与库线大致平行，这一点可以决定打方向盘的后果是否可以让你满意.有很多人是习惯性地感受车身是否与周围平行，而忽略了一个重要的车窗线作为参考.
3. 倒车入库线条与参照
在挂倒档时，我们需要将车退到左后视镜下面的视线，与虚线重合或者快要重合时打方向盘.在倒车入库的各种环节，我们需要明确自己的点位是那些，有很多人对于点位的模糊记忆也是倒车入库挂科的关键所在.
4. 库线
请各位小伙伴参照下图：
5. 车窗外景
基于这些信息的考量，目的是需要纳入这些信息，以便大概知道车在库里面哪些个位置.
一旦了解到车与库相对位置关系之时，我们的脑子里面就需要知道一些容易出现的问题了[4]，以及应对这些问题所需要的解决方法[5].为此强烈建议大家先把赞点起的同时，让我们一起进入第二阶段，我们到底是如何知道车身是在哪个位置的.
在这里我会拆解倒车入库的诸多要素，让大家一次记下所有倒车入库流程，一旦掌握到这些，我相信各位小伙伴对于倒车入库将会有新的理解.
停车
倒车入库总共只有三个地方需要停车，共停五次车，而这三个停车又可以分为两大类：
1）平行停车（3次）
入库时首次停车：这个需要对准点位的情况下进行停车，有一个较为长的距离可以把车给停平行，大家需要留意一下左车窗线和左后视镜可以看到什么.
左右出倒库[6]停车：左视镜看到后轮在库角[7]时，打死方向，即将平行时速度回正（微调），参照车窗线[8]，后视镜看到或者即将看到实线时停车.
2）倒库停车（2次）
我们挂倒挡倒车时，倒库在哪个边，我们就往那边打死方向[9].先看那边方向的后视镜，先看库方向的后轮能不能进，再看另外一边的后轮能不能进.然后是一系列操作进行修方向，看倒库边与车身平行回正倒库停车，车速要缓，以免车屁股超出倒库实线[10].
2. 打死方向盘
这里可以分为入倒库时打死方向盘，以及出倒库打死方向盘.
1）入倒库时
我们需要注意的是，达到或者即将达到打死方向盘时候的点位时，再打死方向.倒库在你身体那一边，你就往身体那一边打死方向盘[引:1].
引1：挂倒挡后，第一次打死方向时往A方向打死
2）出倒库时
记住，也是即将到点位或者到点位时（如左后视镜可以看到后轮[11]正好到库角时），往需要的方向打死方向盘，不能延后、或者提很前打方向盘，因为这会前轮出界[引:2]或者后轮压库角[引:3].
引2：此时太慢打方向，右前轮会出车窗线
引3：此时提早太多打方向，一般A后轮会压库角
3. 回正
我们在进倒库时，通过观察左右后视镜的后轮，来判断左右后轮是否可以进倒库，这里有两种特殊情况.
1）A后轮过窄
倒库在哪边，我们就先往那边打方向盘和看那边的后视镜，来观察后轮距离库角位置，观察的这个后轮我定义为A后轮，另一个后轮定义为B后轮.
A后轮是否可以超过库角延伸线[12]？是我们判断是否过窄的标准，我们需要在倒车时问自己一个问题：按照现在情况，如果车开到库角时能不能进去？
如果不能进去，需要将方向盘回正.使得A后轮超过库角延伸线时，或者过一小会儿，即刻按照原来的方向盘位置打死.
这时再看B车轮可不可以进，如果差不多情况可以进，那么当车身平行时，方向盘速度回正.
2）A后轮过宽
通常这种情况较少[13]，即你刚看到A车轮时，A后轮已经过了库角延伸线.这个原因是太晚打方向导致的，在此，如果遇见这个情况，请不要回正，请不要回正.此时方向盘回正B后轮入有概率进不了倒库.
这时看车身和A后轮，车身与倒库线平行时，稍微晚一丁丁丁点时，速度回正方向盘，然后观察B后轮，是否能进，这只是补救办法，有可能车后轮进倒库了.
通过这样的操作，可以把一个可能挂的事实，尽量扭转到，有概率通过.
引4：回正方向盘，B后轮进去后一点点，方向盘往左修方向
（以上两点是回正的比较关键的操作，是回正的一个方面应用；回正的另外一方面应用已经在停车那一小节有做描述）
我们关于倒车入库的各种印象，关于如何把车顺利倒进库里的要求，可以说是科二当中一个永恒的话题.可虽然大家对此如此重视，但依旧或多或少有人倒车不进，这是为什么呢？
恐怕我们的关注点错了，我们凭借各种运气和技巧进行倒库操作，可惜在考场上任何一点意外，都有可能打扰到自己对于倒库过程的理解.
以下，我已经总结出所有倒库出错节点，同时也非常期待各位考友能够在评论区进行补充：
左后视镜+A方向技巧
这个技巧只有一句话：挂倒挡时，倒库在你哪一边，那一边就是你的A方向，无论哪个方向
我们首先要做的是：看左后视镜[引:5]
视线左后视镜下方盖住或将要盖住虚线时[14]：
1）方向盘往A方向打死
2）眼睛看A方向的后视镜
3）透过A后视镜推断或者观察A后轮与库角的关系，进而使用下一技巧
引5：无论那一头开始倒车，都是看左后视镜确定倒车时机[15]
2. 倒库回正类技巧
我们倒库时，基于考场可能会有陌生或者有些小意外情况，我们可能一次性没能算得那么准：
“挂倒挡，[#1]盖线往车库方向打死方向盘，[#2]后轮进倒库车平行回正，入倒库成功[#3]“
注：[#1;#2;#3]为理论倒车入库流程的三个主要步骤
我们在进行实际操作时，需要进行修方向，最好的手法就是方向盘回正，于是新流程变为：
“[#2]--观察A后轮与库角关系--进行适当回正操作--方向盘继续往A方向打死--[#3]“
3. A后轮与库角技巧
详细原理请参照“第二；（4. 回正）”这一章节内容
在此可以提炼：A后轮感觉压不过库角延伸线时，方向盘回正[图片7]，一旦A后轮看起来压过了库角延伸线时，或者过一点点点的小瞬间[16]，方向盘继续往A方向打死，同时透过B后视镜观察B后轮是否能进倒库[引：6;7]，进而执行[#3].
引6：B后轮可以进倒库，执行[#3]回正
引7：B后轮不可以进倒库时，代表之前回正多了[17]、倒库时方向盘打死过晚[18]；这时需要车速慢，保持原来方向盘不变，B后轮一旦可以进倒库时，需要速度回正，方向盘往B方向打一点，细微调节至车身平行入库[19]
4. 倒库时修正方向类技巧
#最普遍技巧：通常情况下是不用大修方向，哪怕进去的时候车身有点歪[20]，只要在倒库停车时，车身不会出线就可行.
#补救类技巧：很多情况下，进倒库时车身实在是太歪了，追求完美主义者需求，特此我将倒车时修方向的原理在此阐明.
这是一个高级技能，我们需要来回观察左右后视镜，参透出我们的车身到底怎么歪了，歪了多少？我们该如何补救？我们需要通过左后视[21]镜确认车身歪度：
A：底胸尖三角[引8]
在左后视镜观察到左后轮与倒库线的距离（后面，底）大于前面，在车身与库角处（前面，尖）形成三角尖.“车屁股快压右边倒库线了（后面大于前面）”，我们需要将方向盘尽量往左打（把车屁股拉回一点到左边来[22]），接下来车身平行时我们需要回正（尽管中间有多次左右微调方向盘）.
引8：底胸尖三角，车屁股与倒库线过宽，后面>前面
B：锥胸面三角[引9]
通过左后视镜观察左后轮与倒库线过窄，“左后轮快压线了（后面，锥尖）”，而车身与库角还很宽（前面，面底）.构成这个锥胸三角，我们就需要将方向盘尽量往右打，这等于将车屁股往右挪，这样再结合左右后视镜平行回正[23]技巧就好了.
引9：锥胸面三角，车屁股与倒库线过窄近乎压线，后面<前面
5. 挂倒挡后[#1]，何时打死方向盘[#2]类技巧
想要进入倒库的时候爽歪歪，我就不得不献上最后一个压轴大技巧；可以说掌握了这个技巧，就不会存在理论上倒不进库的可能，大家伙掌声鼓励把赞点起.
引言1：我们很多时候，尽管我们倒库时技巧很熟练，动作也非常标准，可到头来，就是倒不进库，这不怪你，你也无需否定你自己，因为出现了库的偏移.
引言2：有的人技术好，倒车入库也相当熟练，可就偏偏在考场进不了倒库.这个原因就在于Ta的这次倒车行为，从根本上来说根本就不存在入库的可能，这就是库的偏移.库的偏移和Ta挂倒挡后打死方向盘的时机密切相关.
我们在平时练车时一定要把握好倒车时首次打死方向盘的位置，比如可以用左后视镜与虚线的位置关系作为参照，需要准确把握住时机，在这里我直接上结论：
A. 提前打死方向，倒库将会往A方向偏移，出现的现象是：A后轮进不了，哪怕是回正了也进不了或勉强能进
B. 延后打死方向，倒库将会往B方向偏移，出现的现象是：A后轮太宽了，B后轮进不了，哪怕是车身与倒库线平行了也进不了
C. 打死方向盘的时机，可以提前一点点[24]，或者是时机刚刚好时往A方向打死方向盘，这可以通过回正技巧来修正位置.但绝对不要错过打死方向盘的时机，因为一旦错过太多，那可就不存在倒车入库的可能了.
鸣谢
在此感谢驾驶员考训场张sir、周sir同志为我提供的6次答疑服务特别感谢林教练载我调研5个考试训练场地考生练习情况，让我有充足的一手资料非常感谢诸多热心驾考者无保留地接受访谈、分享自身驾考经历以及对此发表感慨以及评论感谢诸位驾考从业人员，对我准备这次回答给予的帮助和技术支持
